為什么要做車(chē)路協(xié)同?車(chē)路協(xié)同的最初起源其實(shí)就是交通,要解決交通的問(wèn)題,什么問(wèn)題?核心還是安全和效率。因?yàn)榻煌ň鸵瓿扇撕拓浳锏倪\(yùn)輸,安全和效率是永遠(yuǎn)的追求。具體是?
2021年是充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的一年。在這一年里,上至國(guó)家級(jí)頂層設(shè)計(jì),下到各省市的地方發(fā)展規(guī)劃,多項(xiàng)交通政策出臺(tái);智慧交通繼續(xù)推進(jìn),多條智慧公路建成通車(chē),自動(dòng)駕駛加速落地;ETC應(yīng)用進(jìn)一步深化,除了實(shí)現(xiàn)高速公路數(shù)據(jù)賦能,還在停車(chē)場(chǎng)、加油站等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)了拓展應(yīng)用。2021年智慧交通克服疫情帶來(lái)的負(fù)面影響,在交通管理、交通監(jiān)管、車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)駕駛、物流服務(wù)等方面都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。在這里我們歸納為十個(gè)熱點(diǎn)。
本報(bào)訊(記者岳珊李楊)對(duì)一座城市而言,交通承載著人們的出行,也串聯(lián)著經(jīng)濟(jì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的“大動(dòng)脈”。
市人大常委會(huì)開(kāi)展《常州市道路交通安全條例》執(zhí)法檢查。市人大常委會(huì)副主任、執(zhí)法檢查組組長(zhǎng)陳正春參加執(zhí)法檢查。
俗話(huà)說(shuō):要想富,先修路。交通運(yùn)輸行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性行業(yè),我國(guó)目前已形成了江海聯(lián)動(dòng)、海鐵聯(lián)運(yùn)、水陸并進(jìn)、空港銜接“四位一體”的現(xiàn)代立體交通格局,交通基礎(chǔ)設(shè)施呈現(xiàn)點(diǎn)多、線(xiàn)長(zhǎng)、面廣的特征。
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